Em 1930 o Paraná tinha aproximadamente 90% de sua área coberta com matas. Hoje temos menos de 2%.
Com o advento do ciclo madeireiro em 1888, após a inauguração da
ferrovia do Paraná, ligando Curitiba ao Porto de Paranaguá, a ocupação de
áreas florestais foi se processando de forma acelerada, a ponto de, por volta de 1900, todo o planalto de Curitiba estar devastado.
Em 1910, com a chegada dos trilhos da Estrada de Ferro São Paulo-Rio
Grande à União da Vitória, a atividade extrativa de araucária, imbuia, cedro e canelas, foi “abrindo” o sul paranaense e as serrarias “pipocavam” ao longo da chamada Linha-Sul, entre Ponta Grossa e União da Vitória.
O Paraná então, passará de um Estado
exportador para importador de madeiras (MAACK, 1968).
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